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国外齿轮加工现状和发展趋势

1.1降低汽车变速器中齿轮传动噪音,一直是汽车变速器行业的主攻对象。世界上大多数国家,特别是发达国家对汽车变速器规定了严格的噪音标准。为了降低噪音,汽车齿轮行业,从设计和制造两方面作了大量的工作。在制造方面,随着齿轮加工工艺的不断改进和制造精度的不断提高,使变速器齿轮传动噪音降低很多。上世纪九十年代以来,国外好多汽车齿轮行业,将原有的滚、剃工艺和滚、磨(展成法磨齿)工艺,逐步用滚、磨(蜗杆砂轮磨齿机)和滚、剃、珩(内齿圈砂轮珩齿机) 工艺代替。我们熟悉的美国EATON公司,在上世纪九十年代就成功地研制出了细高齿双中间轴变速箱,并且在齿轮加工上,采用了滚、剃、珩工艺。


1.2上世纪八十年代、九十年代,热后磨齿工艺比较盛行。但在变速器的使用过程中,人们发现,热后磨齿工艺,产生的磨纹与齿轮的运转轴线平行,平行波纹产生谐振,在高速运转时降低噪音并不明显。然而,热后珩齿工艺产生的细微珩纹与齿轮的运转轴线不平行,呈斜纹状态存在。这样,就不会导致高速运转时谐振的产生,齿轮传动噪音得到了很大程度的降低。同时珩齿时的挤压和震动作用可以减少齿面热处理的残余应力,增强齿面压应力,提高齿轮的使用寿命。


所以,国外的汽车变速器行业,正在实施滚、剃、珩工艺,甚至发展到滚、珩工艺。世界上的汽车齿轮加工机床生产厂商,例如美国格里森-胡尔特、德国KAPP、莱斯豪尔、日本三菱公司都有绗齿机生产。但是,报价相当昂贵,而且加工各种零件相配的砂轮和砂轮修整器也相当昂贵,并且只适用于大批量生产。


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